梅赛德斯的基米·安东内利在比利时大奖赛中获胜，重新确立了他在积分榜上的领先优势，而队友乔治·拉塞尔在首圈发生碰撞退赛。
这位意大利车手在虚拟安全车期间逆转了失利局面，成功超越法拉利的查尔斯·勒克莱尔，取得了本赛季的第六场胜利，成为十场比赛中的一位赢家。
与此同时，拉塞尔在首圈与法拉利的刘易斯·汉密尔顿发生碰撞，导致他退赛，积分榜上的位置也下滑至第三，落后安东内利50分。
汉密尔顿以第四名的成绩重新回到了积分榜的第二位，领先拉塞尔五分。
红牛的马克斯·维斯塔潘获得了最后一个领奖台位置。
比赛中的几个关键故事包括：
- 拉塞尔的不幸，最近几场比赛的良好表现在比赛开始几秒钟内化为乌有。
- 虚拟安全车（VSC）给勒克莱尔提供了意外的机会，争取连续第二场胜利。
- VSC也影响了兰多·诺里斯，他在罚时后从第13位发车，原本有机会争夺领奖台。
拉塞尔对碰撞不怪汉密尔顿
安东内利在赛前受到的期待很高，凭借周六的出色杆位，他看起来很有可能在比赛中轻松领先。
在第一圈的驾驶中，他巧妙地解决了被超越的担忧，允许维斯塔潘在厄尔鲁日超越他，然后在接下来的凯门尔直道上利用尾流重新夺回领先位置。
拉塞尔在与汉密尔顿并排进入勒孔布时，试图在外侧超越法拉利。
拉塞尔在进入弯道时领先，但汉密尔顿因前方安东内利、维斯塔潘和勒克莱尔的争斗而受到气流干扰，导致他撞上了拉塞尔的梅赛德斯，后者旋转着驶入了沙石区，退赛。
情绪激动的拉塞尔表示：“我从第一弯出来时，不知为何电池电量下降了30-40%。我完全被三辆车包围了。”
“与汉密尔顿的碰撞，我并没有真正看到。但我认为这可能是一次赛车事故。我不会怪汉密尔顿。如果一切正常，我本来会与汉密尔顿、基米和马克斯争斗。”
“这真是接连不断的麻烦。各方面都不够好，我会再尝试重置。我本赛季已经做过很多次了，看看我们能做些什么。”
安东内利在比赛的初期控制着自己的速度，仔细照顾轮胎，直到他被告知在即将进行的进站前加速。
在第17圈，随着维斯塔潘进站换上新轮胎，他将与勒克莱尔的领先优势扩大了0.3秒，达到3.5秒，然后在下一圈进站。
然而，在两圈后，由于赛道上的一些碎片引发了虚拟安全车，勒克莱尔得到了一个便宜的进站机会——在安全车下进站的时间成本几乎是正常情况下的一半——他得以换上新轮胎并重新回到安东内利的前面。
此时诺里斯处于领先，但勒克莱尔很快在第26圈超越了迈凯伦，安东内利追赶勒克莱尔的三秒差距成为焦点。
安东内利在八圈后追上了勒克莱尔，并在第34圈的凯门尔直道上超越了法拉利。
尽管勒克莱尔能够跟上安东内利，但他的领先优势从未超过两秒，并且由于超出赛道限制的罚款，安东内利面临着额外的压力。
但安东内利冷静地控制局势，以不到两秒的优势冲过终点线，重新掌控了积分榜。
这是他自六月份摩纳哥以来的首场胜利，此前在西班牙退赛，在奥地利获得第三名，在英国大奖赛中未能得分。
法拉利的表现超出了预期，勒克莱尔的第二名是他在银石获胜之后的出色表现，尽管安东内利的梅赛德斯在那场比赛中出现了组件故障。
勒克莱尔在第一阶段与奥斯卡·皮亚斯特里争夺时逃过了一次因挤压而受到的罚款，但他出色的驾驶证明了他在夏季早期比赛中的复苏。
汉密尔顿则经历了艰难的比赛。与拉塞尔的碰撞使他在进站时被罚五秒，当他进站换上新轮胎时，他在所有机械师完全离开之前被释放。
汉密尔顿在加速离开时撞到了前右轮的机械师，立刻通过无线电询问他是否安好，得到了确认。
该事件在比赛后进行了调查，法拉利被罚款三万欧元，其中一万欧元在12个月内缓期执行，前提是没有类似的违规行为。
问题出在汉密尔顿要求更改前翼设置未被输入法拉利系统，因此在机械师向前移动调整前翼时，车辆被释放。
汉密尔顿在延误后表现出色，超越皮亚斯特里获得第四名，维斯塔潘在第三名的位置上稳固，尽管他抱怨第二组轮胎没有抓地力。
诺里斯在比赛初期表现出色，冷静地穿过中场，挑战顶级车手并在他们进站时取得领先。
他原本有机会在硬胎的替代策略下挑战法拉利，直到虚拟安全车的出现。
他不得不继续比赛，因为此时换胎并不合适，中胎在比赛结束前的表现不够理想。
这导致他在领先车手追上他时浪费了大量时间。
首先是勒克莱尔，然后是安东内利，最后是维斯塔潘超越了他，当他在第30圈进站时，他仅仅领先皮亚斯特里，并被警告不要浪费比赛时间。
他在进站时由于左后轮难以拆卸和更换而耗费了更多时间。所有的延误让他失去了与维斯塔潘争夺第三名的机会，尽管他是因超出赛季电池配额而受到10位罚退的。
诺里斯能够超越奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托获得第七名，但在与红牛的伊萨克·哈贾尔争夺第六名时时间不够，最终以0.7秒的差距越过终点。
Racing Bulls的英国新秀阿尔维德·林德布拉德获得第九名，阿尔派的弗朗哥·科拉平托获得最后一个积分，排名第十。
前十名
1. 基米·安东内利（梅赛德斯）
2. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
3. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
4. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）
6. 伊萨克·哈贾尔（红牛）
7. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
8. 加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪）
9. 阿尔维德·林德布拉德（Racing Bulls）
10. 弗朗哥·科拉平托（阿尔派）
下周末将在匈牙利大奖赛上进行比赛，这是F1四周夏季休息前的最后一场比赛。
更多精彩内容请访问爱游戏。