F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突持续，2026年锦标赛将结束于欧洲。
多梅尼卡利在与F1媒体的通话中表示，最终决定将在“九月中旬”做出。
他表示：“目前，卡塔尔和阿布扎比的比赛已确认，门票已经售罄。这是一个令人难以置信的信号，表明这项运动的影响力超过了我们世界所面临的问题。”
他补充道：“当然，如果情况没有得到改善，我们将在九月中旬之前做出决定。如果无法进行，赛季将结束于欧洲，因为我们无法去其他地方。”
这位61岁的F1主席没有详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最后一场比赛将在哪里举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于美国与伊朗之间的冲突，F1已被迫取消原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛。
该项运动周日宣布，马来西亚将在九月代替巴林举行一场比赛。
尽管这一赛事使F1达到满足各种商业合同所需的21场大奖赛，但多梅尼卡利仍希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
多梅尼卡利表示：“曾有可能在拉斯维加斯进行两场比赛，但我们不想低估我们在那里所做的事情。”
他强调：“当然，我们也不能忘记在这一年中的这个时期，我们在美国与NFL竞争。那是一项主要的运动，很多球迷都在观看。因此，我们需要避免任何可能让我们面临这种情况的局面。”
明年，开幕赛将恢复在巴林举行，因为穆斯林的圣月拉马丹的时间安排。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已经制定了应急计划。
他说：“到目前为止，秋季将提出的日历将是一个正常计划。但如果中东的情况没有解决，我们有不同的计划。这个决定的触发点当然是在年底。”
他表示，这些替代计划将“考虑到我们在明年仍然保持24个国家的目标。”
引擎规则“超级积极”，但变革即将来临
今年的新引擎在内燃机和电力之间的分配为50-50，受到车手的批评，认为这降低了他们在极限驾驶时的能力。
这主要是因为需要不断为电池充电，减少了快速弯道的挑战，使其变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上有很多动作。人们非常喜欢这一点。他们专注于赛道上发生的事情。”
他承认，已采取措施减少能量回收对驾驶的影响，这被视为“对这项运动的正确做法”。
他还表示，他曾要求车手在发表意见时保持“建设性”，因为马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳引发了关注。
多梅尼卡利表示：“我们并不是要让任何人闭嘴。赛车运动的美在于每个人都可以发表意见，但意见只是意见。我更愿意在私下讨论这些事情，以寻找解决方案。”
新引擎为F1管理机构FIA主席穆罕默德·本·苏莱姆提供了推动2030或2031年引擎规则回归自然吸气V8引擎计划的机会。
本·苏莱姆威胁称，他将在2031年单方面实施他的意愿，因为到那时FIA可以自由决定，因为车队的合同将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，运动有望在今年年底之前制定出下一套引擎规则的初步计划。
他说：“未来规则的主要目标是尽可能简化，将F1带入一个更轻的车重类别，使用可持续燃料，并在此基础上给车手提供尽可能大的驾驶空间。”
“我相信，在今年年底之前，我们将能够准备好一个讨论的方案。”
“因为有两个选择。如果我们等到2031年周期结束，没有什么能阻止FIA提出完全不同的规则。当然，如果车队想参与，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
“如果大家对我们正在做的事情达成共识，提前实施，就需要与车队和制造商建立治理。”
“目前有很多良好的讨论在进行中，正如你所想象的，各方都有不同的角度推动不同的原因，但在今年年底之前，我们将能够为未来准备好合适的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪都希望涡轮增压器继续存在，谈判据说正在朝这个方向进行。
预计引擎仍将保留相对较高比例的电力，以确保其与道路相关。
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