迈凯伦的兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中以0.012秒的微弱优势战胜法拉利的汉密尔顿，赢得了本赛季的首个杆位。
汉密尔顿在第一轮的表现相当出色，领先诺里斯超过0.1秒，但在最后的尝试中，七次世界冠军和队友查尔斯·勒克莱尔都未能提升自己的成绩。
诺里斯在本场比赛的最后时刻成功夺得杆位，之前他在迈阿密的短道赛中也曾获得过杆位。比赛的最后时刻因红牛车手马克斯·维斯塔潘在最后一个弯道的失误而变得混乱。
维斯塔潘的失误影响了梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔，他们被迫减速，最终分别排在第四和第七位。
在诺里斯以升级后的迈凯伦车子完成最后一圈时，维斯塔潘已经重新上路，未能阻止诺里斯夺得杆位。
汉密尔顿在第二轮的表现比第一轮慢了一秒，并且在最后一圈结束后，他因阻碍迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里而面临调查。
安东内利也因涉嫌违反黄旗规则而被召唤至裁判处。
维斯塔潘在失误后通过无线电抱怨红牛的操控不稳定，最终以第六名完赛，领先拉塞尔和另一辆红牛车手伊萨克·哈贾尔、赛车公牛的阿尔维德·林德布拉德和奥迪的尼科·霍肯伯格。
阿隆索对晋级Q2表示乐观
费尔南多·阿隆索在阿斯顿·马丁的全新赛车首秀中，成功突破了本赛季的首轮，表现令人振奋。
阿隆索将以第16名发车，落后杆位2.8秒，但相较于之前的表现，他的速度提升了两秒。
这位即将满45岁的西班牙老将对BBC表示：“我感到有些松了一口气，团队理解了赛车的弱点，这是朝着正确方向迈出的第一步。”
阿隆索提到，赛季初期他们对赛车进行了一些更新，但效果并不明显，过去两年也经历了多次升级的失望。因此，工厂内的乐观情绪有所改变，他对此感到欣慰。
阿隆索在这个夏天面临是否继续职业生涯的决定。他表示，尽管他相信技术合作伙伴阿德里安·纽维能带领团队取得成功，但不确定这是否会在他退役前实现。
所有车手都在与破损的赛道表面作斗争，尤其是在最后两个弯道，诺里斯表示在判断抓地力时尤其困难。
在维斯塔潘发生事故之前，拉塞尔在最后一圈也遭遇了水管泄漏，水喷洒到后轮胎上。梅赛德斯要求他在过线后立即停下，以避免损坏引擎。
安东内利表示：“我认为我们在轮胎的选择上稍微失误了，但在Q3中我们取得了不错的进步，赛车感觉终于活了过来。虽然黄旗影响了我们的表现，但这种情况时有发生。今天的P3是可以争取的，但仍然不足以争夺杆位。”
前十名车手
1. 兰多·诺里斯（迈凯伦） – 1:17.207
2. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.012
3. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.238
4. 基米·安东内利（梅赛德斯） +0.272
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦） +0.477
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.518
7. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.533
8. 伊萨克·哈贾尔（红牛） +0.649
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛） +1.074
10. 尼科·霍肯伯格（奥迪） +1.479
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