兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中赢得了他和迈凯伦本赛季的首场胜利。
在这场扣人心弦的比赛中，世界冠军轻松取得胜利，而在最后几圈中，红牛车队的马克斯·维斯塔潘和梅赛德斯车队的基米·安东内利则展开了激烈的争夺。
维斯塔潘最终成功守住第二名，而安东内利以第三名结束比赛，使他的积分领先路易斯·汉密尔顿50分，领先梅赛德斯队友乔治·拉塞尔59分，后者在比赛中因起步不佳最终只获得第七名。
汉密尔顿在比赛中紧随安东内利，最终以第四名完赛，但因在维修区超速被罚五秒，最终降至第五名，落后于队友查尔斯·勒克莱尔。
诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里在比赛前半段大部分时间领先，但因变速箱故障退赛。
诺里斯表示：“我很高兴能回到赛道上并再次成为第一。今天我的速度可能是我有史以来最好的，驾驶这辆车非常愉快，我充满信心。”
比赛的关键故事包括：
- 诺里斯的胜利，得益于一项引发争议的策略，这让他的队友皮亚斯特里并不满意。
- 维斯塔潘在一次策略赌博中获得意外的第二名。
- 汉密尔顿在比赛中再次遭遇罚时，这对法拉利来说是一次令人失望的比赛。
- 阿斯顿·马丁在新车上表现积极，尽管未能得分。
诺里斯与迈凯伦重温2025年的回忆
诺里斯在比赛开始前的担忧是会不会被勒克莱尔超过，后者在他身后第二位发车。
诺里斯起步良好，虽然勒克莱尔并未对他构成威胁，但他却失去了领先权给皮亚斯特里。
诺里斯在第二个弯道领先，但皮亚斯特里的强势起步让他在第二位，诺里斯在第二个弯道失误，皮亚斯特里抓住机会夺回领先。
这让迈凯伦陷入两难，虽然两辆车都在前面，但速度较慢的车却在领先，团队担心后方的威胁。
皮亚斯特里在第一次进站时领先，诺里斯始终保持在一秒钟之内，但在第二段比赛中诺里斯开始强烈挑战，希望能获得与队友竞争的机会。
诺里斯要求优先进行第二次进站，但被拒绝。
最终，皮亚斯特里被叫进站，迈凯伦表示这是为了应对刚刚进站的汉密尔顿的威胁，而诺里斯则被允许再跑六圈后再进站更换轮胎。
诺里斯回到赛道时恰好在皮亚斯特里前面，后者因在超越威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯时发生碰撞而受到五秒的罚时。
皮亚斯特里显然不满，赛后告诉他的工程师不要和他交谈。
但诺里斯在之后的表现证明了这个决定是正确的，他逐渐拉开了与后方的距离。
皮亚斯特里在安东内利的第二次进站后被提升回到第二名，但在第56圈因变速箱故障退赛。
这导致了虚拟安全车的出现，激活了诺里斯身后的争夺，但诺里斯依然无人能敌，迈凯伦在匈牙利以升级车重温了去年一些主导胜利的回忆。
维斯塔潘尽管抱怨车辆仍获第二名
维斯塔潘在比赛中对自己的车不满，频繁在团队无线电上抱怨，但红牛在第二次进站时为他换上软胎，展现了高超的策略。
他们的目标是在后半段挑战汉密尔顿，后者在比赛进行到40圈时进行了早期第二次进站。
当皮亚斯特里退赛时，比赛进入紧张的高潮。
这促使了一轮晚些的进站，法拉利叫进他们的两名车手，并将他们放在维斯塔潘身后。
汉密尔顿在进站后超越了安东内利，但在重启后不得不将位置让回，因为他在赛道上超过了关键线。
安东内利和汉密尔顿开始追赶维斯塔潘，但在超越奥迪车手加布里埃尔·博尔托莱托时受到拖延。
这似乎可能是决定性的一刻，但最终维斯塔潘轻松保持了对安东内利的领先，以3.6秒的优势冲过终点。
维斯塔潘比赛中的另一个关键时刻是他在第一次进站后重新超越汉密尔顿，确保了他在第三名的位置，为红牛的后期策略奠定了基础。
汉密尔顿将离开匈牙利，遗憾于又一次的罚时——在维修区超速的罚时是他两天内的第二次，之前因在排位赛中阻挡皮亚斯特里而被罚，之前在比利时和英国的两场比赛中也有类似的罚时。
在他身后，红牛的伊萨克·哈贾尔排名第六，拉塞尔在第一圈因反向起步降至第21名后强势反弹。
阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔排名第13，队友费尔南多·阿隆索紧随其后，他们的名次在一定程度上受到虚拟安全车的运气和不同策略的影响。
但关键是阿隆索，尤其是能够与其他车手争夺位置，这是他首次在赛季中表现出色，他在软胎上进行了较长的首段比赛，然后换上中性胎，这是一项大胆的策略。
他们的新车升级，除了前悬挂、发动机和变速箱外，减少了大约两秒的圈速。
荷兰大奖赛将在四周后的夏季休息后进行，预计将进行本田发动机的升级，车队希望进一步提升表现，甚至可能带来偶尔得分的机会。